Дорожная пыль, камни выскакивающие из под колес обгоняемых автомобилей, перепады высот изношенного асфальта и дорожные полицейские отнюдь не добавляют колесным дискам эстетики. Появившиеся царапины, сколы и другие дефекты еще более усугубляют перепады температур и осадки, вызывая коррозию и деградацию структуры металла. В некоторых особенно запущенных случаях штампованные диски оказывается дешевле заменить на новые, зато литые стоят значительно дороже и почти всегда заслуживают восстановления и даже реставрации.
Технология
Вернуть дискам привлекательный вид поможет порошковая краска. Это самый практичный подход. Подобное защитно-декоративное покрытие обладает большой прочностью, долговечно и защищает от любых климатических перипетий. Доступна богатая палитра RAL, предлагающая 213 цветовых оттенков и большое количество текстур: металлик, мат, муар, глянец, шагрень, антик и многих других.
Но прежде чем наносить порошковый состав, важно правильно подготовить поверхность литых дисков. Прежде всего, все поверхности тщательно очищают. Сначала используют абразивные материалы: наждачную бумагу или пескоструйное оборудование. Для удаления старого слоя краски также широко применяют химические составы – смывки. Въевшиеся загрязнения поддаются только травлению неорганическими кислотами.
Для того чтобы усилить антикоррозионную защиту и увеличить адгезию промытые диски покрывают специальными фосфатирующими средствами. Иногда с той же целью применяют альтернативные методы хроматирование или пассивацию. Затем в очередной раз промытым и высушенным изделиям выравнивают поверхность нанося эпоксидно-цинковую или эпоксидную грунтовку. Для окончательной доводки выбирают мелкозернистые шкурки.
Краску наносят в специальной камере, оборудованной вентиляцией. Диски заземляют, чтобы между насадкой электростатического пистолета и поверхностью образовалось электростатическое поле. Порошок под воздействием сжатого воздуха вылетает из сопла и движется вдоль силовых линий к диску, равномерно распределяясь на поверхностях. Заряд удерживает сухую мелкодисперсную массу на металле, даже после отключения аппаратуры.
Теперь детали помещают в полимеризационную печь, где выдерживают до получаса при температурах от 150 °C до 220 °C. В таких условиях порошок расплавляется, образует монолитный слой по всей поверхности изделий, затем отверждается, образуя прочную пленку.
Плюсы и минусы
Метод порошковой покраски существенно превосходит традиционный способ, когда используются жидкие составы. Последние обладают единственным преимуществом – дают возможность создавать безупречно глянцевые покрытия с максимальной яркостью отблеска. Зато порошковые полимеры обладают неоспоримыми преимуществами во всем остальном:
- чтобы нанести слой произвольной толщины, требуется меньшее количество проходов и времени;
- защитно-декоративное покрытие получается более прочным и стойким к любым агрессивным воздействиям;
- удается обеспечить почти полный перенос краски на изделия, что летит мимо, возвращает система рекуперации;
- благодаря улучшенному переносу краски и минимальному времени полимеризации можно многократно повысить производительность – актуально в условиях сервисных центров и других производств с постоянной загрузкой мощностей;
- при покраске не используется токсичных растворителей, а сам порошок безвреден для здоровья оператора: достаточно использовать респиратор, чтобы мелкодисперсные частицы не попадали в легкие.
Главный недостаток порошковых красок – присутствие на рынке значительной доли недорогих и некачественных составов. Неспециалистам сложно разобраться в качестве порошковых полимеров самостоятельно. Выход – приобретать полимерные порошки у проверенных поставщиков или заказывать профессиональную покраску у специалистов.
Оборудование
Основной инструмент, применяемый для нанесения порошковой краски – электростатический пистолет. Это устройство может иметь разную конструкцию: в одних моделях для создания электростатического эффекта применяется высоковольтное оборудование, в других – заряд частицам краски сообщает трение друг о друга при прохождении насадки из специального материала. Окрашивание происходит в оборудованной вентиляцией камере или на частично открытом в пространство цеха рабочем участке.
Другой важный компонент процесса – полимеризационная печь. Это вместительный бокс, оснащенный газовыми или дизельными горелками, реже электрическими ТЭНами и обладающий мощной теплоизоляцией. Внутри установки при сильном нагреве краска спекается в цельное покрытие.
В зоне предварительной подготовки могут применятся дробеструйные камеры или машины, автоматический и ручной абразивный инструмент, погружные ванны, распылители смывок и кислот.
Для транспортировки изделий между узлами обработки используют транспортные системы различной конструкции. Это могут быть подвесные рельсовые направляющие или напольные конвейеры.
Линии порошковой окраски SPK Group
Компания SPK Group предлагает индивидуальные проекты линий для порошковой окраски. Заказчику доступен выбор оборудования от ведущих производителей отрасли. Итоговый результат отличается рядом преимуществ перед аналогичными решениями для покраски от альтернативных производителей:
- применяются самые надежные конструкционные элементы, способные выдерживать производственные нагрузки на протяжении многолетней эксплуатации;
- поставляются только высококачественные инструмент, оборудование и агрегаты;
- выполняется соответствие международным требованиям в области охраны труда и экологическим стандартам.
Благодаря такому подходу, используя линии порошковой окраски SPK Group, можно достигать самых высоких профессиональных результатов, создавая безупречные защитно-декоративные покрытия.
