Порошковая покраска

Окрашивание секционных или рулонных ограждений требует наличия соответствующего оборудования, которое формирует полноценный самодостаточный технологический процесс от подготовки до получения конечного продукта, готового к отправке.

Компания SPK GROUP проектирует и интегрирует в технологический процесс комплексы рекуперации краски.

Порошковая покраска без камеры, как правило, требуется крупногабаритным изделиям, которые не помещаются в закрытое пространство или уже установлены на открытом воздухе и им нужна реставрация.

Современный и универсальный метод покраски применяется не только для металлических конструкций, листового проката, труб и других габаритных объектов, но и в случае небольших предметов.

Инженерные системы в наших жилищах гарантируют тепло и уют, наличие воды и канализации. Существование всех этих благ цивилизации было бы невозможно без труб. Газовые, водопроводные, отопительные и канализационные трубы при этом эксплуатируются в условиях интенсивной профильной нагрузки, высокоамплитудных колебаний температуры и влажности.

Дорожная пыль, камни выскакивающие из под колес обгоняемых автомобилей, перепады высот изношенного асфальта и дорожные полицейские отнюдь не добавляют колесным дискам эстетики.

Технологии быстрой покраски на производстве имеют свои тенденции развития. Новые приемы быстрого окрашивания на порядок дороже традиционных методов.

Часть водителей полагают, что покраска тормозных суппортов – это излишний тюнинг. На самом деле процедура совсем не лишена смысла и в отношении повседневной эксплуатации. Находясь с внешней стороны колеса близко к дорожному покрытию деталь регулярно получает свою порцию загрязнений: пыль, обычно содержащая немалую долю мелких твердых частиц, налипающий реагент в снежную распутицу, оседающие частицы битума при проезде по ремонтируемым участкам дороги. В результате суппорт подвергается коррозии, а при отсутствии должного ухода еще и регулярно перегревается из-за накопившихся отложений, препятствующих штатному рассеянию тепла.